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通達公路高訴您這5省前沿的公路橋隧養(yǎng)護技術,值得借鑒

發(fā)布日期:2019-09-10 作者: 點擊:

這5省前沿的公路橋隧養(yǎng)護技術,值得借鑒


        7月是國省干線公路橋梁、


       隧道養(yǎng)護的重要時期


        相比傳統(tǒng)的人工檢測、養(yǎng)護方式


        物聯(lián)網(wǎng)設備和技術因其


        智能高效、安全性高、


        數(shù)據(jù)可追溯等優(yōu)勢


        在橋隧的日常養(yǎng)護中被大量應用


        物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)了物與物、


        人與物的互聯(lián)互通


        工作人員可以通過


        網(wǎng)絡終端設備實時監(jiān)控橋隧


        獲取異常信息


        及時上報和處理


        使養(yǎng)護更加信息化、智能化、集約化


        今天小編帶你了解福建、江蘇等


        省干線公路橋隧管養(yǎng)中使用的


        較為前沿的養(yǎng)護技術


        報道其在日常養(yǎng)護中


        發(fā)揮的實際作用


        1福建 

        上天入地 立體監(jiān)控


  近日,在福建省南平武夷山市上埔大橋上,伴隨著轟鳴聲,一架白色小型無人機正在對大橋進行“體檢”。無人機時而盤旋爬升,時而在空中懸停,圍繞上埔大橋進行“全景”拍攝。利用無人機懸掛的高分辨率攝像頭,檢測人員只用半個小時就完成了大橋的檢測工作,支座缺失、變形,底部病害等情況在鏡頭前暴露無遺。

  南平水網(wǎng)密布,橋梁尤其是大跨徑橋梁多。這些公路橋梁大部分建于上世紀七八十年代,以雙曲拱、剛架拱等輕型結(jié)構橋梁為主。隨著近年來車流量的增大,橋梁病害急劇增長,傳統(tǒng)的人工檢測已經(jīng)無法滿足現(xiàn)實需要。


  南平市公路管理部門以科技創(chuàng)新和信息技術為抓手,利用大數(shù)據(jù)對橋梁和隧道進行“智慧管養(yǎng)”?!按髷?shù)據(jù)+橋隧養(yǎng)護”的新模式,讓南平掙脫了閩浙群山的束縛,確保了閩北經(jīng)濟發(fā)展大動脈的通暢運行。


  無人機檢測高凈空橋梁


  據(jù)南平市公路局直屬分局副局長孫立陽介紹,南平市國省干線上共有橋梁449座,其中,高凈空橋梁、涉水橋梁的日常檢查是難點。以往,日常巡查多采用望遠鏡進行遠距離觀察,但橋梁支座、橋底情況無法全面觀測。利用無人機進行飛行檢測之后,不僅使檢測結(jié)果更加全面,而且為后續(xù)的處理帶來了便利。


  順昌縣金溪大橋是南平公路人運用無人機檢測后及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害并迅速處置的例子。當時,南平市公路局直屬分局橋隧中心在運用無人機檢測時發(fā)現(xiàn),金溪大橋出現(xiàn)了拱肋裂縫、加固鋼板銹蝕、混凝土剝落等不同程度的病害,尤其是第五跨2號、3號弦桿出現(xiàn)了貫穿性斷裂,被評為四類危橋,已經(jīng)不能滿足行車條件。根據(jù)無人機拍攝的高清圖片,南平市公路局迅速組織相關單位就金溪大橋病害進行了商討,僅3天就確定加固方案,不到兩個月就完成危橋處置,確保316國道南平段的正常運行。


  實時判斷橋梁健康狀況


  今年年初,南平市引進橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng),以智能監(jiān)測代替人工檢測,橋梁有了24小時的健康管家。橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)通過在橋梁設置傳感器組成局域網(wǎng)絡,實現(xiàn)對橋梁關鍵部位的溫度、應變(應力)振動(加速度)、縫隙變化等各項參數(shù)的24小時不間斷監(jiān)測,從中抽取對橋梁結(jié)構損傷敏感的特征因子,進行統(tǒng)計分析。


  根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果,系統(tǒng)可以實時判斷橋梁的健康狀況,為橋梁上的各種活動提供可靠有效的參考依據(jù)。橋梁養(yǎng)護人員通過系統(tǒng)提供的早期危險報警信息和損傷評估來進行作業(yè),達到從探測、報警、聯(lián)動控制直至消除安全隱患的全方位一體化要求。


  此外,按時更新橋梁管理系統(tǒng)、執(zhí)行橋梁養(yǎng)護管理月報制度、完善橋梁檔案管理以及數(shù)據(jù)庫更新工作……一項項措施都為橋梁安全保駕護航。


  2017年,南平市公路局通過開展“橋梁養(yǎng)護年”養(yǎng)護標準化主題活動,實現(xiàn)當年實施處置率、橋梁監(jiān)管率、一橋一檔覆蓋率、橋梁養(yǎng)護工程師培訓率四個100%目標。


  智慧管理提高隧道運行效率


  除了對橋梁進行“智慧管養(yǎng)”外,南平市國省干線上的10條隧道也已基本實現(xiàn)智能化管理。


  “坐在市公路局監(jiān)控指揮中心的大屏幕前,不僅可以對隧道內(nèi)的燈光照明、排水系統(tǒng)、路面情況及交通狀況進行實時監(jiān)控,還能控制隧道內(nèi)照明設備的啟閉,根據(jù)一氧化碳、灰塵濃度自動啟停風機?!蹦掀绞泄肪致肪W(wǎng)中心副主任袁衛(wèi)強介紹,在南平市公路局管養(yǎng)的隧道內(nèi),已經(jīng)織成一張由1個監(jiān)控指揮中心、15塊可變信息大屏、23個攝像頭共同組成的“智慧網(wǎng)”,全天候?qū)λ淼纼?nèi)的排水、消防、高壓配電等全面監(jiān)控,在保障交通安全的前提下,不斷提高隧道運行效率。


  今年,南平市公路局在去年開展“橋梁養(yǎng)護年”的基礎上,進一步開展“橋涵隧預防性養(yǎng)護年”主題活動,將通過無人機、橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)、隧道監(jiān)測系統(tǒng)等現(xiàn)代科技手段以及其他傳統(tǒng)養(yǎng)護方式,力爭實現(xiàn)國省干線公路橋涵隧病害排查率、當年預防性養(yǎng)護覆蓋率、附屬設施完善率三個100%的目標,國省干線公路橋涵隧構造物技術狀況指數(shù)BCI達95以上,進一步提高橋涵隧管養(yǎng)水平,保障運營橋涵隧使用安全。


        2江蘇


        省級監(jiān)控 超前預警


電子探測儀檢測江蘇233省道寶應運河二橋。


  日前,江蘇省蘇州市204國道張家港大橋、524國道平望大橋等橋梁的安全監(jiān)測項目完成交工驗收。橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)通過在橋梁受力條件為復雜的地方安裝“應變片”,實時監(jiān)測橋梁的溫度、形變,并與橋梁稱重系統(tǒng)共同配合,監(jiān)測橋梁內(nèi)部應力的變化,一旦數(shù)據(jù)突破閾值,就會產(chǎn)生報警信息。這些數(shù)據(jù)和報警信息將通過遠程傳輸,實時展現(xiàn)在江蘇省干線公路橋梁監(jiān)測平臺上,為橋梁后期養(yǎng)護提供數(shù)據(jù)支撐,以便管理人員進行綜合決策。


  通過監(jiān)測平臺獲取橋梁服役狀態(tài)數(shù)據(jù)后,該系統(tǒng)可以實現(xiàn)對橋梁重要結(jié)構參數(shù)的24小時實時監(jiān)測和報警——當發(fā)生超重車過橋、承重結(jié)構應變及應力超過控制值等事件時,即時啟動針對性的人工檢查,及時制定處理方案,保障橋梁運營安全。


  江蘇省公路管理部門借鑒跨江跨海特大型橋梁的結(jié)構監(jiān)測經(jīng)驗,結(jié)合普通國省干線公路橋梁的養(yǎng)護現(xiàn)狀,實施了“江蘇省普通干線公路橋梁檢測策略”,研究橋梁安全監(jiān)測技術,并下發(fā)了《江蘇省普通干線公路橋梁安全運行檢測實施方案(2016—2020年)》,建設完成了省級監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺,規(guī)范了數(shù)據(jù)上報的接口,統(tǒng)一負責所有橋梁的數(shù)據(jù)分析工作。這是江蘇為推動交通基礎設施數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化、智能化發(fā)展,加快建設和形成裝備與設施協(xié)同的數(shù)字化交通基礎設施所做的新嘗試。


  “十三五”期,江蘇省將對76座普通干線公路重要橋梁全面推廣應用該項技術。


        3河北 


        閉環(huán)管養(yǎng) 集約高效


  手拿一部智能手機對橋梁進行仔細巡查和拍照后,河北省承德市灤平縣養(yǎng)護中心巡查員孫勇將實時采集的數(shù)據(jù)形成巡查報告,及時通過手機終端發(fā)送至養(yǎng)護管理系統(tǒng)。


  “承德市智能化日常養(yǎng)護管理系統(tǒng)”可以將信息采集、上傳、分析、反饋、處置系統(tǒng)與日常養(yǎng)護相結(jié)合,基本實現(xiàn)養(yǎng)護管理工作流程的完整閉合,使養(yǎng)護更加規(guī)范、精準、集約。得益于此,承德市干線公路路況綜合指數(shù)由2013年的86.8上升至如今的91.6。


  “我們?nèi)粘pB(yǎng)護巡查根據(jù)橋梁的中心坐標,在坐標300米范圍內(nèi)進行巡查上報,只有通過管理信息系統(tǒng)認可才能視為有效巡查?!睂O勇說,系統(tǒng)中單獨設立橋隧日常巡查養(yǎng)護模式,可以保留全部工作痕跡,不存在弄虛作假的情況,“互聯(lián)網(wǎng)+”使日常養(yǎng)護和橋隧巡查真正落到了實處。


  “管理信息系統(tǒng)是‘市—縣—工區(qū)’三級聯(lián)網(wǎng),市級管理部門可以對基層養(yǎng)管全過程進行實時監(jiān)控,確保了日常養(yǎng)護更加精準?!背械率泄饭芾砭逐B(yǎng)護中心技術員劉勝利說,此前,巡查員都是手動編寫巡查記錄,費時費工,病害描述得也不夠準確。如今,巡查員只需要帶上一部手機,就可以對病害情況進行精準的匯總,遇到疑似病害,可以通過管理信息系統(tǒng)快速進行分析確認,大大提高了巡查病害的效率。


  不僅如此,通過管理信息系統(tǒng)GPS準確定位,養(yǎng)護人員在沒有巡查員指引下,也可以輕松找到病害發(fā)生點進行及時處理。


  “系統(tǒng)的統(tǒng)計分析模塊極大提高了資金管理、日常考核、人員管理的效率,僅人員投入方面,每100公里就減少養(yǎng)路工21人,減少率42%。”承德市公路管理處處長劉樹立說,人員減少的背后是效率的提高,每名養(yǎng)路工的日工作量由原來的2公里,增加到3.5公里。


  通過引入管理信息系統(tǒng),承德市逐漸形成了一套較為完整的信息化綜合管理體系,結(jié)合傳統(tǒng)養(yǎng)護特點和自身優(yōu)勢,對公路、橋梁、隧道的管養(yǎng)工作進行智慧分割,養(yǎng)護資金也不再是“一刀切”,而是將橋梁、隧道與普通路段進行精細區(qū)分,通過系統(tǒng)內(nèi)的生產(chǎn)日志,進行計量支付,更加集約高效。


        4江西 


        中小跨徑橋梁“云”呵護


  江西省南昌市境內(nèi)中小橋梁所占比例大,因受氣候、環(huán)境等自然條件的影響和巡檢、養(yǎng)護等方面的限制,中小跨徑橋梁的安全系數(shù)一度低于大型橋梁。南昌市公路管理局目前正在中小跨徑橋梁中推廣使用自主研發(fā)的健康監(jiān)測系統(tǒng),為橋梁配備全天候健康“醫(yī)生”。


  該系統(tǒng)是南昌市公路管理局和江西省交通科學研究院聯(lián)合研發(fā)的“中小跨徑橋梁安全與健康監(jiān)測云平臺”具體應用工程之一,利用云平臺對橋梁進行分析檢測,不僅實現(xiàn)了高精度檢測,且成本較低。


  目前,南昌市公路管理局已完成昌萬公路三陽大橋、105國道傅家嘴大橋和萬埠大橋3座大橋的健康監(jiān)測系統(tǒng)建設。


  據(jù)了解,健康監(jiān)測系統(tǒng)是根據(jù)橋梁結(jié)構特點布設應變傳感器、加速度傳感器和溫濕度傳感器等,實時采集環(huán)境溫度和結(jié)構應變數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)通過路網(wǎng)運行監(jiān)測與應急處置平臺專網(wǎng)實時傳送至南昌市公路局公路路網(wǎng)管理中心,并由健康監(jiān)測系統(tǒng)專業(yè)軟件實現(xiàn)對數(shù)據(jù)實時分析和處理。


  超限超載運輸車輛容易對橋梁造成安全隱患,健康監(jiān)測系統(tǒng)可以實時監(jiān)測橋梁環(huán)境變化和車輛荷載作用下橋梁結(jié)構響應,當數(shù)據(jù)異?;蜍囕v超限時立刻發(fā)出警示,保障橋梁安全。該系統(tǒng)還可以通過對歷史數(shù)據(jù)積累與分析,準確把握橋梁技術狀況及交通流量情況,為橋梁的管理與維護提供科學依據(jù)。


        5浙江 


        “智視”檢測安全精準


  洪磊是浙江省寧波市市級專職橋梁(隧道)管理的一名80后工程師,一個人管理著寧波全市約6000座公路橋隧,這在很多人看來是不可能完成的任務,“這全靠智能‘小助手’?!?/p>

  洪磊口中的智能“小助手”,是他手機上的“中國橋梁管理系統(tǒng)”。該系統(tǒng)將寧波市大大小小的橋梁隧道納入統(tǒng)一檢測管理當中。


  “智能系統(tǒng)的運用改變了以往手抄錄入式的原始檢測管理方式,我們只需帶一部手機,掃描每座橋隧的‘身份證’,也就是專屬二維碼,就可以填寫記錄相關檢測信息?!焙槔谡f。


  除了格式化文字的描述,手機還能實時上傳現(xiàn)場照片?!巴ㄟ^圖片可以觀測出一些橋隧病害的細微變化,這樣管理就可以更精準、更高效?!焙槔谡f。


  不僅如此,“中國橋梁管理系統(tǒng)”中橋隧“智視”檢查系統(tǒng)的運用,使橋隧隨時能得到360度無死角的檢測。檢測人員只需將設備架在合適位置,就能對橋梁底部、公路隧道頂部以及一些人員不易到達的位置進行無死角拍攝,形成一組連續(xù)照片,代替以往人工檢測,且更安全和準確。


 


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關鍵詞:通達公路,通達路橋,路橋市政工程

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